捷途汽车旗下全新混动SUV——山海L7 PLUS正式上市，官方指导价区间13.99万-16.79万元。作为捷途“山海”序列的第三款车型，新车以“续航无忧、智能越级”为核心标签，直指比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等热门竞品，试图在混动SUV红海市场中撕开一道技术口子。
技术深耕：续航与能耗的“双优解”
山海L7 PLUS搭载奇瑞第三代鲲鹏超能混动C-DM系统，采用1.5T混动专用发动机+双电机架构，热效率达44.5%，综合续航突破1300km（CLTC工况）。其独创的“智能能量管理”技术可实时匹配路况，城市拥堵场景下纯电驱动占比超80%，高速工况发动机直驱效率提升15%，实测百公里油耗低至4.2L。
智能越级：8155芯片+L2.9级智驾
新车内饰配备15.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸液晶仪表，搭载高通8155芯片，车机响应速度提升30%。智驾方面，山海L7 PLUS标配NOA高速领航辅助，支持自动变道、匝道自动驶出等功能，顶配车型更配备激光雷达，可实现城市记忆泊车、代客泊车等高阶功能，智能配置直逼30万级新势力车型。
市场定位：瞄准“家庭增换购”刚需
捷途将山海L7 PLUS定义为“大家庭首选混动SUV”，车身尺寸4785mm×1900mm×1720mm，轴距2745mm，提供5/7座可选，后排座椅支持纯平放倒，后备箱容积扩展至1680L。针对家庭用户，新车全系标配CN95级空调滤芯、二排独立空调，并推出“三电终身质保+整车6年/15万公里”政策，降低用户后顾之忧。
行业启示：混动技术的“平民化”路径
山海L7 PLUS的定价策略颇具深意——起售价较同级竞品低1.5万元，顶配却多出激光雷达、AR-HUD等越级配置。这背后是奇瑞“技术平权”的逻辑：通过自研混动系统、规模化生产降低成本，将高阶智能配置下沉至15万级市场。
当混动技术从“政策驱动”转向“市场驱动”，捷途山海L7 PLUS的入局，不仅为消费者提供新选择，更预示着混动SUV竞争正从“续航比拼”转向“技术深度”与“体验广度”的全面较量。这场战役，才刚刚开始。
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